新华社呼和浩特5月16日电（记者程迪、赵泽辉）一大早，满洲里鑫沣粮油工业有限公司的出产线上，从俄罗斯进口的油菜籽正通过智能化设备完结脱皮、压榨等工序，金黄的菜籽油慢慢流入储油罐。
作为中俄最大陆路口岸，内蒙古满洲里凭仗地缘优势与方针立异，正以粮油落地加工、二手车出口等多元业态探路中俄经贸合作新形式。
“这批质料一通关，咱们就再接再励投入出产，24小时连轴转。”公司副总经理杨志宏介绍，俄罗斯菜籽油酸值低、烟点高，国内下流企业特别喜爱。这种“俄猜中制”的形式，正让许多当地企业逐步从单纯交易转向深度加工。
杨志宏算了一笔账：“通过边民互市交易进口质料，本钱每吨均匀节约500元，上一年至今已节约超800万元。”这一形式将传统交易18%的税费紧缩至归纳费用4%以下，企业以贱价获取质料，边民则通过交易差价增收，构成“边民+合作社+企业”的共赢链条。自上一年11月以来，鑫沣粮油累计从俄罗斯进口质料1.6万吨，货值达7000万元。
近段时刻以来，境外质料供给严重，鑫沣粮油敏捷调整战略：晋级榨油车间设备，开发燕麦米等新产品，并使用出产空档期布局新厂区。“咱们瞄准‘小而精’，用多元化产品对冲危险。”杨志宏表明，上一年企业加工能力近12万吨，七成产品供给中西部商场，利税超6400万元。
到4月20日，2025年满洲里的互市交易额已打破1亿元。据满洲里中俄互市交易区办理委员会副主任解瑞杰介绍，现在有超越3600名边民参加互市交易，本年边民累计取得100多万元收益，为当地带来近200万元税收。
从“过路站”到“产业链纽带”，公司的转型轨道映射着口岸落地加工形式的开展，一批企业不再满足于简略的“过路经济”，而是依托口岸优势构建起“两端在外、精深加工”的新型产业生态。
在满洲里二手车出口基地的展厅里，一辆辆擦洗锃亮的二手车规整摆放。“俄罗斯人来我国买二手车，比在当地能省数万块钱。”内蒙古满洲里互贸区三合进出口交易有限公司负责人刘东阁说，公司凭仗老练的境外出售网络，现在已出口二手车超300辆，客户遍及西伯利亚和远东地区。
为了给用户带来优质体会，二手车在出口前都会通过精心整备。“俄罗斯客户特别介意细节。”刘东阁介绍，他们逐步构成二手车立异规范流程，从空调出风口清洁到备胎槽除锈都有清晰工序。
满洲里市二手车出口事务自2024年4月真实开端发动以来开展敏捷，到2025年4月已有18家企业取得二手车出口资质，交易额超越3亿元人民币。“上一年全年咱们出口了1540台车，而本年仅前4个月就已达到764台，本年出口量有望比上一年翻番。”满洲里市商务局对外交易科科长白志平说。
本年一季度，满洲里口岸进出口货运量完结653.1万吨，同比增加10.6%，经满洲里口岸进出口交易值476.7亿元，同比增加6.1%。
从“经济通道”到“通道经济”，从进口粮油落地加工到二手车商的精准服务，这座百年口岸用继续迭代的敞开姿势诠释着：口岸经济不是简略的货品流通，而是产业链、服务链、立异链的深度融合。
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